沿海高速分公司南宁运营管理中心背靠大西南，面朝北部湾，位于大西南出海通道的咽喉地带，管养着G75南宁至南间段50.068公里、大塘至吴圩机场段39.769公里的高速公路。党支部现有党员22名，其中有16名同志有10年以上基层工作经验，在三年跨越行动中他们深感责任重大、使命光荣，谋求岗位建功，甘做“巨轮”上一颗颗永不生锈的“螺丝钉”。
迎挑战，做一颗“敢挑大梁”的“螺丝钉”
收费一线先锋党员快速反应，迎接新挑战。2019年接到取消省界收费站通知后，支委班子凝聚力和向心力强，召开取消省界收费站工作动员会，通过部署动员，人人担标，每一颗“螺丝钉”都牢记自身职责使命，全体党员深入一线推广发行ETC，入口ETC发行量完成率在当时五个管理处排名第二。面对智慧化运营挑战，党员职工提出多触发一次天线设想，有效解决了混合车道设备ETC车辆通行效率低问题，该办法得到全区推广并增加到全国联网车道收费系统中。此后不断涌现使用雷达检测车辆有效降低检成本、无人值守收费系统和收费现场无纸化系统等技术创新。
治逃队员对逃费车辆调查取证
2020年12月，南宁运营管理中心所辖收费站查获了一辆利用外围叠装水果假冒鲜活车辆的快递运输车辆后，一线党员带头开始了历经5个省份沿线36个路段进行联合追逃，长达8个月1600次的联合审核，11辆逃费车辆完成确认审核，追回19万余元通行费。此次追逃行动是跨越地域最广泛、持续时间最久、追回金额最大的专项工作，也是集团内部开展历次假冒鲜活车辆追逃工作的一次重大突破！
挑重担，做一颗“能办实事”的“螺丝钉”
养护工程部先锋党员勇当尖兵，勇于挑重担。为了给司乘人员提供“建安舒美”的行车环境，养护工程部对G75兰海高速“南南段”排水不畅路面重铺PAC-13排水沥青。在疫情居家隔离导致劳务队不能按时进场施工和今年汛期提前的不利情况下，部门党员带头攻坚克难，疫情防控和复工复产两手抓，他们多方沟通协调，紧急从其他项目部抽调人，并在安全的情况下，实时追踪，确保沥青原材料可以从钦州港发出。连轴转、高强度、饱负荷成为他们的工作常态。他们与时间赛跑，利用周末难得的晴好天气，加班加点，日夜兼程守在施工一线，终于在雨季到来之前完成全部铺设量。除此之外，他们还拥有多个自主创新项目，通过5G技术实现的物联网安全项目获中国—东盟数字创新大赛三等奖，所研讨运用的山体滑坡监测预警系统入选2019年交通运输部安委会“平安交通”创新案例。养护工程部每一颗“螺丝钉”都发挥应有的作用，他们以实际行动践行“养好公路、保障畅通”的工作职责，体现了共产党员“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能奉献”的护路精神。
养护技术人员使用边坡监测预警系统
栉风沐雨，大路作证，南南路段已经连续两年获评养护管理示范路。2022年6月，养护工程部管养的吴大高速以综合评分96.2的高分顺利通过竣工验收，综合评价等级为优良。
深融入，做一颗“外联内合”的“螺丝钉”
安全应急部先锋党员深融入，聚力促滚动。充分利用所辖路段八车道“广西第一路”及南宁南收费站“南大门”的资源优势，安全应急部党员联合各部门积极促成与广西区公安厅交警总队高支六大队、自治区交通运输综合行政执法局第二支队三大队的“向海蓝·警路企”党建联盟，三方签署共建协议书建立了“一核双融六同”的联盟机制。每一颗“螺丝钉”在外联中践行守路保畅的梦想，结合每年的“安全生产月”活动、打逃、治超等工作，共同治理非法道口、桥下堆积易燃物和非法养殖、经济作物伸进高速公路影响行车视距等侵占路产路权行为。
得益于三方联勤联动，共同维护安全通行秩序，南宁运营管理中心近年所辖路段交通事故发生量下降60%，一般交通事故处置效率提升50%，各收费站在重大节假日均未发生长度超500米的拥堵事件。
成立“向海蓝·警路企”党建联盟
不仅如此，支部委员联合工、团打造了“向海之窗”和“向海之家”企业文化基地，多次得到自治区总工会副主席张潇文，广西交通工会主席廖红梅，自治区总工会二级巡视员、自治区直属企事业工会主席马宁等领导的表扬。近三年，支部通过岗位技能培训和团工活动培养了大量人才，在敢闯敢拼的党员们的带动下，有6名管理岗人员晋升中层、3名收费一线人员晋升管理岗、收费班长改革重新选拔了25名综合素质更优秀的一线员工开展工作，通过人才梯队机制甄选了43名收费员进行后备人才培养，为单位改革发展提供了充足的人才保障，职工也拥有了更多的成就感和获得感。“敢挑大梁”“能办实事”“外联内合”等“螺丝钉”们的故事还在继续上演……
收费班长开展竞聘演讲
初心易得，始终难守。如果说北投集团是一艘越过急流险滩，穿过惊涛骇浪，一路筚路蓝缕、披荆斩棘，不断发展壮大的巍巍“巨轮”，那他们就是“巨轮”上一颗永不生锈的“螺丝钉”，在三年跨越行动中不断书写着沿海高速人的初心与使命，让这艘“巨轮”不停扬帆远航。
（通讯员：叶艳虹）
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